1月8日，据媒体报道，南阳乐透新能源汽车有限公司(以下简称“乐透新能源”)发生持股变动。

工商信息显示，南阳高新区投资有限公司此前持有乐透新能源49%股权，认缴出资9800万元。但2019年12月31日，南阳高新区投资有限公司退出乐透新能源。

工商资料显示，南阳高新区投资有限公司成立于2002年6月21日，注册资本10亿元。经营范围包括以自有资金投资工业、城市基础设施和高新技术产业。土地整理和开发；投资和资产管理；科技中介服务；创业空间服务等。公司为南阳高新区管委会唯一子公司，持股比例为100%。

以高新区管委会为背景的子公司退出后，乐透新能源有两个股东，大股东为金华董卿能源科技有限公司，持股比例为51%，认缴出资1.02亿元，第二股东为南阳高新区恒诺实业发展有限公司(以下简称“恒诺公司”)，持股比例为49%，认缴出资9800万元。

工商数据显示，12月31日，恒诺公司投资乐透新能源。这时，离他成立只有一天了。

工商信息显示，恒诺公司成立于2019年12月30日，注册资本5000万元，经营范围为产业规划咨询；营销咨询；信息咨询；企业管理咨询等。其背后唯一的股东是南阳高新技术产业开发区财政局。

根据2019年12月底的一则新闻报道，我实际上拜访了乐透，发现车间已经关闭，只留下了几个办公室服务员。

乐透背后的青年汽车集团依然处境艰难。

今年8月，金华中院披露了该裁定，海宁资产管理公司以青年汽车集团有限公司未清偿到期债务，明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对青年汽车集团进行破产清算。

根据青年汽车集团向法院提出的异议，青年汽车集团主张资产大于负债，具有较高的经营价值。资产负债表显示，青年汽车集团2018年末资产为15.83亿元，负债为7.35亿元，资产超过负债，不构成法律规定的破产条件。

青年汽车集团表示，在行业内处于领先地位，具有运营价值，目前仍在运营。青年汽车集团是全国三家拥有客车、货车、轿车完全生产资质的企业之一，也是浙江省唯一一家。其中，客车项目拥有整车、驱动、尼奥普兰平台前桥三大核心技术，是16项行业标准的参与者。卡车是中国唯一通过欧盟正常标准认证的重卡企业。在新能源汽车技术的研发和布局上，也一直走在全国前列。正是因为有了以上优势，青年汽车集团近年来尽管困难重重，但仍然可以从事业务，具有运营价值。

法院认为，青年汽车集团及其关联公司主要生产和销售新能源汽车，行业得到国家支持。青年汽车集团系列企业部分核心资源具有运营价值，青年汽车集团仍在运营，不存在资产根本无法变现的情况；青年汽车集团虽然在还债方面存在一定困难，但通过自我协商、政府帮扶、投资等方式是有可能还债的。

因此，法院判决不受理海宁资产管理公司的申请。

事实上，除了年轻的汽车之外，国内氢能产业近年来已经爆发，在汽车领域的应用也取得了许多突破。

民营企业方面，2017年12月，上市公司美锦能源获得佛山市飞驰汽车制造有限公司(以下简称“飞

公告显示，飞驰此次中标的项目为佛山市岳云公共交通有限公司2019年氢能公交车采购项目。若标前项目合同成功签订并实施，将巩固飞驰在粤港澳大湾区的市场竞争力和市场份额，对飞驰及公司未来的经营业绩和市场发展将产生积极影响。

2019年7月，美锦能源发布公告称，公司与嘉兴交通投资集团有限公司签订《嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台合作协议》，约定双方合作开发嘉兴氢能基础设施建设及氢燃料汽车示范运营平台。

央企方面，去年1月，宁波与国家电力投资集团签署战略合作协议，明确了建设氢能产业装备制造基地、建设氢能应用示范项目、建设氢能协同创新平台、建设氢能创新孵化平台等重点合作领域。

今年1月2日，(宁波)电力研究院、宁波氢能研究院、宁波鲁东燃料电池有限公司揭牌，首款氢燃料电池客车正式上线。由国家电力投资集团自主研发的100千瓦燃料电池堆被中国华润集团采用并生产。